9月8日，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）举行专题新闻发布会，携手官渡区域集中发布新一批创新经验案例。

春城晚报-开屏新闻记者从发布会上获悉，昆明自贸片区联动青白江自贸片区创新开拓“中亚+中欧”国际班列跨境运输新通道，成功打造“西路陆海新通道+澜湄南向大通道”运输品牌。

实现东南亚至欧洲铁路直达

(资料图)

7月2日，首列装载汽车零配件的“中亚+中欧”国际运输列车从泰国罗勇始发，经中老铁路磨憨铁路口岸入境，转关运输至成都，后搭乘中欧班列从阿拉山口铁路口岸运输出境，于7月17日抵达匈牙利布达佩斯。

昆明、成都是陆港型国家物流枢纽，又分别是中老铁路和中欧班列集结中心，两大枢纽联合打造“西路陆海新通道+澜湄南向大通道”运输品牌，主要承运果蔬、鲜花、生活快消品等冷链产品和其他要求高时效的货物，配套提供亚蓉欧往返线路“门到门”全程定制化供应链解决方案。

“西路陆海新通道+澜湄南向大通道”运输班列结合“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列双重优势，全程定时、定线，按图定时刻开行，实现东南亚至欧洲铁路直达，物流运输时间较传统海运节约一半以上，最快15天到达，贸易企业可节约物流成本1000美元/40尺箱以上，为企业提供一条纵跨亚欧大陆常态化国际物流新通道。

推行多式联运“一单到底”

为打通“中老铁路+中欧班列”线路堵点，昆成两地铁路公司探索“中亚+中欧”国际班列运输合作，共建运控中心和物流信息交互平台，协同推进各作业环节数据共享、信息互通，提升昆明、成都跨区域口岸运营协作能力，构建以中老铁路为核心的国际物流通道联盟。昆明海关加强与成都、乌鲁木齐海关的关际协调沟通，应用H986铁路大型集装箱检查设备、核辐射探测门等高科技监管查验设备，实现入境、换装、出境全过程监管和联动保障。

为保障跨境运输货物在中国境内顺利高效通关，昆明海关、铁路部门及运营商深度了解企业需求，向申报企业提供运单开具、舱单申报、过境转关单申报等“一对一”专人对接指导。同时，优化过境货物报关手续，推出全程无纸化通关、快速通关等便利措施，提升货物全程通行效率。

为加快推动“中亚+中欧”国际班列联程联运，自贸试验区昆明片区协调昆明、成都两地铁路、海关和外事等部门，梳理货物流转、监管审核与资金结算等各个环节，协助成都国际班列测试“东南亚-昆明-成都-俄罗斯”“一单制”联运单证应用场景，通过“一单到底”模式串联跨境多式联运的组织、安排、协调等环节。

昆成有效整合两地线条、计划、车板、集装箱、海外仓等运输资源，提升“西路陆海新通道+澜湄南向大通道”运行效率，推动中欧班列南下货物通过昆明王家营中心站集结，东南亚地区北上货物向中欧班列沿线城市集结，加速南北贯通双向贸易通道建设。

将通过中欧班列货源集结

促进中老铁路货运上量

下一步，昆明自贸片区将深化与中欧班列集结中心城市合作，打通货物南下、北上双向贸易通道，充分发挥昆明国际铁路海关监管场所功能，提升通关效率，通过货源集结促进中老铁路货运上量，以通道及物流发展带动商贸业发展，以商贸促进产业落地，真正发挥中老铁路黄金通道作用。

考虑到“中老+中欧”国际班列模式运营中涉及多国监管差异、地区文化差异和区域联动协调等问题所带来的巨大运营难度，在昆明铁路国际班列海关监管作业场所现有基础上，完善铁路沿线配套设施，优化铁路线海关智能卡口，建设涵盖海关监管服务平台、EDI电子数据交换系统、国际铁路班列生产运营管理系统等在内的综合信息化平台，提升“中老+中欧”国际班列管控及服务能力。

结合昆明和磨憨区位优势、重点产业以及沿线东南亚、欧洲市场需求，研究制定有针对性的贸易促进、招商引资政策，以补全适应国际贸易需求的物流仓储、加工制造、大宗贸易、服务贸易等产业规划。进一步强化“中老+中欧”国际班列通关便捷、国际货运规模化优势，突出其区域聚集和辐射带动作用，发挥自贸试验区对外开放载体功能。

春城晚报-开屏新闻记者 朱婉琪 实习生 周弈鹏

一审 曹婕

责任编辑 袁熙

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主编 何晓宇

终审 编委 李荣

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